П

  Построено в 1898 г. в Англии. Первоначально числилось пароходом, в сентябре 1907 г. переклассировано в транспорт, а в июле 1915 г. -в гидрографическое судно. До июля 1916 г. входило в состав Балтийского флота. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг. В феврале 1918 г. перешло на сторону советской власти. В августе 1918 г. захвачено в Архангельске белогвардейцами. В марте 1920 г. оставлено белогвардейцами при эвакуации из Архангельска. В апреле 1920 г. включено в состав Гидрографической экспедиции Белого моря, в мае 1922 г. переведено в состав Убекосевера.

  Построено в 1916 г. в Сормове. Участвовал в I мировой войне 1914-1918 гг. В августе 1918 г. принято от Военного ведомства.

  Заложено в 1915 г. в Финляндии, спущено в 1916 г., вступило в строй в 1916 г. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг. Весной 1918 г. совершило переход из Гельсингфорса в Кронштадт. В 1938 г. разоружено и передано Балтийскому морскому пароходству, с ноября 1939 г. вновь в составе Краснознаменного Балтийского флота.

  Заложена в 1911 г. в Николаеве, спущена в октябре 1913 г., вступила в строй в 1915 г. Участвовала в I мировой войне 1914-1918 гг. В ноябре 1929 г. исключена из списков боевого состава флота.

  Заложена в 1888 г. в Петербурге, спущена в 1890 г., вступила в строй в 1891 г. До 1917 г. - императорская яхта. С июня 1917 г. на судне размещался ЦК Балтийского флота. В апреле 1918 г. - переход из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 г. - в резерве. С октября 1920 г. - в порту на долговременном хранении. Капитальный ремонт и переоборудование в 1930-1936 гг. С августа 1936 г. вновь вошла в строй. Участвовала в советско-финляндской войне 1939-1940 гг., обеспечивала базирование и боевую деятельность подводных лодок.

  Заложен в 1898 г. в Петербурге, спущен в 1898 г., вступил в строй в 1901 г. Участвовал в I мировой войне 1914-1918 гг. В апреле 1918 г. интернирован в Гельсингфорсе, в мае 1918 г. согласно условиям Брестского мирного договора возвращен РСФСР и совершил переход в Кронштадт. С 1914 по 1918 гг. - посыльное судно. В августе 1918 г. ушел по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань, с сентября 1918 г. в качестве миноносца в составе Астрахано-Каспийской военной флотилии, с ноября 1919 г. в составе Волжско-Каспийской военной флотилии, а с июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. В феврале 1921 г. - участвовал в боях на Ленкоранском участке. С декабря 1921 г. - в резерве, в апреле 1923 г. разоружен. В ноябре 1925 г. - сдан в ОФИ для разборки на металл.

  Бывший волжский речной буксирный пароход "Вольск", построен в 1895 г. в Гельсингфорсе. Мобилизован в мае 1915 г., переоборудован в тральщик и включен в состав Балтийского флота. Участвовал в I мировой войне 1914-1918 гг. С мая 1918 г. - в порту на хранении. В сентябре 1918 г. разоркен и передан Главоду. С марта по сентябрь 1920 г. числился в составе Морских сил Каспийского моря, в мае 1921 г. вновь включен в состав Морских сил Балтийского моря. В апреле 1928 г. сдан в порт на хранение и исключен из состава флота.

  Бывший морской буксирный пароход "Первый Владимир Макаров и сыновья", построен в 1898 г. в Перми. В октябре 1918 г. мобилизован, вооружен и включен в состав флотилии. Участвовал в гражданской войне 1918-1920 гг. (набег в бухте Старотеречная в ноябре 1918 г., бои в Тюб-Караганском заливе в мае 1919 г., Энзелийская операция в мае 1920 г.). В сентябре 1920 г. разоружен и возвращен Главоду.

  Заложен в 1898 г. в Петербурге, спущен в сентябре 1898 г., вступил в строй в июне 1900 г. Участвовал в I мировой войне 1914-1918 гг. (с января 1916 г. - использовался как тральщик). Весной 1918 г. совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт. В августе 1918 г. ушел по Мариинской системе из Петрограда на Волгу. С 27 августа 1918 г. в составе Волжской военной флотилии, с октября 1918 г. в составе Аст-рахано-Каспийской военной флотилии, с июля 1919 г. - в Волжско-Кас-пийской военной флотилии, с июля 1920 г. -Морских сил Каспийского моря. Участвовал в гражданской войне 1918-1920 гг. (бои под Казанью и на р.Кама в августе-октябре 1918 г., в низовьях Волги и на Каспийском море в 1919-1920 гг.). В августе 1922 г. сдан в ОФИ для разборки на металл.

  Заложена в 1914 г. в Петербурге, спущена и вступила в строй в 1917 г. В феврале 1918 г. перешла из Ревеля в Гельсингфорс и в апреле 1918 г. - в Кронштадт. С октября 1918 г. - в порту на хранении. В октябре 1919 г. переведена на Ладожское озеро, а в июле возвращена во 2-й дивизион подводных лодок Морских сил Балтийского моря. В мае 1931 г. затонула в Финском заливе в результате аварии. В июле 1933 г. поднята и сдана на слом.