К

  Заложен в октябре 1913 г., спущен в 1915 г., вступил в строй в июле 1927 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. В августе 1929 г. - визит в Мемель (Литва) и в сентябре 1934 г. - в Гдыню (Польша).

  Заложен в 1915 г. в Петрограде, спущен в 1916 г., вступил в строй в июне 1916 г. Участвовал в I мировой войне 1914-1918 гг. С апреля 1918 г. под литером МР-12 входил в состав флота Финляндии. В сентябре 1922 г. по Юрьевскому мирному договору возвращен РСФСР. С октября 1922 г. по август 1923 г. и с февраля до лета 1925 г. - в порту на хранении. Летом 1925 г. использовался в качестве учебного судна. В июне 1936 г. передан в состав Морской пограничной охраны, а в сентябре 1936 г. сдан в ОФИ для разборки на металл.

  Заложен в 1913 г., спущен в 1915 г., вступил в строй в августе 1928 г. и вошел в состав Морских сил Балтийского моря. В июле 1933 г. ушел по Беломорско-Балтийскому каналу из Ленинграда в Мурманск и в сентябре 1933 г. вошел в состав Северной военной флотилии, с мая 1937 г. - в составе Северного флота. Участвовал в советско-финляндской войне 1939-1940 гг.

  Заложен в 1913 г., спущен в 1914 г., вступил в строй в июне 1917 г. Участвовал в I мировой войне 1914-1918 гг., Ледовом переходе кораблей Балтийского флота весной 1918 г. С октября 1918 г. по декабрь 1919 г. -в резерве. В августе 1930 г. - визит в Осло (Норвегия). Участвовал в советско-финляндской войне 1939-1940 гг.

  Бывший речной буксирный пароход, построен в 1890 г. в Рыбинске. В марте 1920 г. мобилизован, переоборудован в тральщик и включен в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, с июля 1920 г. - в составе Морских сил Каспийского моря. В сентябре 1920 г. возвращен Астраханскому Рупводу.

  Построено в 1900 г. в Финляндии для Либавского военного порта. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг. С мая по октябрь 1922 г. в составе судов Морской пограничной охраны. С ноября 1922 г. до августа 1924 г. в порту на хранении, после чего расконсервировано и пере-классировано в посыльное судно.

  Заложен в октябре 1935 г., спущен в ноябре 1936 г., вступил в строй в сентябре 1938 г. Участвовал в советско-финляндской войне 1939-1940 гг.

  Заложено в 1912 г. в Петербурге, спущено в 1913 г., вступило в строй в июле 1915 г. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг., Ледовом переходе кораблей Балтийского флота весной 1918 г. В мае-сентябре 1928 г. находилось в оперативном и техническом подчинении Эпрон. С 1940 г. - плавбаза. Участвовало в советско-финляндской войне 1939-1940 гг.

  Заложено в 1901 г. в Германии, спущено в 1902 г., вступило в строй в 1902 г. В августе 1909 г. переклассировано в транспорт. В ноябре-декабре 1918 г. поход в Данию и Германию за военнопленными. В 1924, 1925, 1930 гг. - походы в Норвегию, в 1925 г. - в Швецию.

  Заложено в 1915 г. в Гельсингфорсе, спущено в 1916 г., вступило в строй в 1916 г. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг. В марте 1918 г. переклассировано в гидрографическое судно и включено в гидрографический отряд финляндских шхер Балтийского флота. Участвовало в Ледовом переходе кораблей Балтийского флота весной 1918 г. С октября 1918 г. - в порту на хранении, в июле 1919 г. расконсервировано. Участвовало в гражданской войне 1918-1920 гг. (отражение атаки английских торпедных катеров на Кронштадт в августе 1919 г.). В мае 1921 г. передано в распоряжение Морской пограничной охраны для использования в качестве сторожевого судна. В июне 1923 г. затонуло в результате посадки на банку в районе пР-ва Хайлода. В августе 1923 г. поднято, в ноябре 1923 г. принято в состав Морских сил Балтийского моря и сдано в порт на хранение, восстановлено не было. В 1936 г. сдано в ОФИ для разборки на металл.

  Заложена в 1916 г. в Николаеве, спущена в 1920 г. В ноябре 1924 г. принта от НКПС и в качестве тральщика зачислена в состав флота. 22 сентября 1941 г. погибла в районе Тендровской косы от ударов авиации противника.

  Заложена в 1917 г., спущена в 1923 г., вступила в строй в октябре 1923 г. и в качестве тральщика вошла в состав Морских сил Черного моря.

  Заложена в 1905 г., спущена весной 1907 г., вступила в строй в 1908 г. и вошла в состав Амурской флотилии. Осенью 1914 г. разоружена и сдана в порт на хранение. В сентябре 1918 г. захвачена в Хабаровске японцами и выведена из строя. С февраля 1920 г. вновь в составе советского флота, весной 1921 г. восстановлена и введена в строй Участвовала в гражданской войне 1918-1920 гг., в советско-китайском конфликте на КВЖД в октябре-ноябре 1929 г.

  Заложена в 1905 г. в Сормове, спущена летом 1907 г. в поселке Ко-куй Читинской губернии, вступила в строй в 1908 г. Осенью 1914 г. разоружена и сдана в порт на хранение. В сентябре 1918 г. захвачена в Хабаровске японцами, в феврале 1920 г. вновь вошла в состав советского флота. Весной 1921 г. восстановлена и введена в строй. Участвовала в граданской войне. В 1924 г. находилась в оперативном подчинении Морской пограничной охраны, несла службу по охране государственной границы. Участвовала в боевых действиях на КВЖД в октябре-ноябре 1929 г.

  Бывший речной буксирный теплоход, построен в 1915 г. в Коломне. В июне 1919 г. мобилизован, вооружен и включен в состав флотилии в качестве канонерской лодки. Участвовал в гражданской войне 1918-1920 гг. (бои под Царицыном летом-осенью 1919 г.). В октябре 1919 г. поврежден взрывом авиабомбы. В июне 1920 г. возвращен Обводу Волжского бассейна.

  Заложена в 1908 г. в Петербурге, спущена в 1909 г., вступила в строй в 1910 г. Участвовала в установлении власти Советов в Прикас-пии весной 1918 г. В июле 1918 г. захвачена в Баку диктатурой Центро-каспия и вошла в состав мусаватского флота. В апреле 1920 г. приняла участие в восстании пролетариата Баку и в мае зачислена в состав советского флота. Участвовала в ликвидации контрреволюционных мятежей на территории Азербайджана в 1920-1921 гг. В 1921-1924 гг. - стационер в Энзели (Иран). В апреле 1939 г. - визит в порт Пехлеви (Иран).

  Бывшая паровая яхта камчатского губернатора. Заложена в 1910 г., спущена в 1911 г., вступила в строй в августе 1911 г. В июне 1918 г. захвачена во Владивостоке белогвардейцами и японскими интервентами. В январе 1921 г. отбита частями Красной Армии и с апреля 1921 г. -в составе советского флота. В июне 1921 г. во избежание захвата белогвардейцами судно ушло из Петропавловска в Шанхай. В марте 1923 г. вернулось во Владивосток. В августе-октябре 1924 г. участвовало в ликвидации банд в Аянском районе.

  Заложен в 1913 г., спущен в 1916 г., вступил в строй в январе 1932 г. В октябре-ноябре 1933 г. - визиты в Турцию, Грецию и Италию.

  В мае 1921 г. принято от Главода. Построено в 1866 г. в Англии. В октябре 1926 г. сдано в порт на хранение и переформировано в блокшив. В августе 1929 г. передано Эпрону под базу водолазной школы.

  Бывший речной пароход, построен в 1884 г. в Финляндии. В марте 1918 г. мобилизован и включен в состав Военного флота Астраханского края. С октября 1918 г. в составе Астрахано-Каспийской военной флотилии, с июля 1919 г. - Волжско-Каспийской военной флотилии. В июне 1920 г. -возвращен Главоду. В апреле 1921 г. мобилизован и вновь включен в состав Морских сил. В июле 1921 г. разоружен и сдан Обводу Волжского бассейна.

  Бывший финский товаро-пассажирский пароход "Полярис", построен в Англии в 1889 г. В мае 1915 г. мобилизован и зачислен в состав Балтийского флота. Участвовал в I мировой войне 1914-1918 гг., Ледовом переходе кораблей Балтийского флота весной 1918 г. С декабря 1918 г. по июнь 1919 г. и с июня 1921 г. по март 1922 г. - в распоряжении Трансбалта использовалось в качестве товаро-пассажирского парохода. В декабре 1926 г. сдано Совторгфлоту и исключено из состава РККФ.

  Бывший озерный пароход. В июне 1918 г. мобилизован, вооружен и включен в состав Байкальской военной флотилии. Участвовал в гражданской войне 1918-1920 гг.. В августе 1918 г. разоружен и возвращен Главоду. В апреле 1920 г. вновь мобилизован и в качестве канонерской лодки зачислен в состав Сибирской речной военной флотилии. В феврале 1921 г. перечислен в состав Байкальского дивизиона судов, в мае 1921 г. разоружен и сдан Главоду.

  Бывший колесный буксирный пароход, построен в 1931 г. В марте 1935 г. получен от НКРФ, переоборудован в тральщик и включен в состав флотилии.

  Построено в 1915-1916 гг. в Финляндии, предназначено для буксировки мишеней. В декабре 1916 г. вооружено и переклассировано сначала в посыльное, а затем сторожевое судно. Участвовало в I мировой войне 1914-1918 гг., гражданской войне 1918-1920 гг. (бои в районе Лодейного Поля, на реках Видлица и Тулокса в апреле-мае 1919 г., Видлицкая операция в июне 1919 г.) В октябре 1919 г. ушло по Мариинской системе из Петрограда в Астрахань и в декабре 1919 г. вошло в состав Волжско-Каспийской военной флотилии, с июля 1920 г. - в Морских силах Каспийского моря. С октября 1920 г. по октябрь 1921 г. числилось в составе Морских сил Балтийского моря, но из-за большой осадки не смогло пройти на Балтику. В октябре 1922 г. передано в распоряжение Каспийской флотилии Морской пограничной охраны и исключено из состава РККФ.

  Заложено в 1910 г. в Петербурге, спущено в августе 1910 г., вступило в строй в 1912 г. До января 1929 г. -транспорт-мастерская (прежние наименования "Сухона", "Красный Петроград", "Красный Ленинград"). В январе 1929 г. переклассировано в учебное судно. Участвовало в советско-финляндской войне 1939-1940 гг.