Шухов В. Г.

Инженер-механик, изобретатель, архитектор, ученый, почет­ный член Политехнического общества (1903), почетный член АН СССР (1929), Герой Труда (1928), лауреат Ленинской премии (1929), за­служенный деятель науки и техники (1929). Окончил Императорское Московское техническое училище (в настоящее время – Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана) с золо­той медалью (1876) и вместе с группой профессоров командирован на Филадельфийскую Всемирную выставку, где в течение года знакомил­ся с развивающейся промышленностью Америки. После возвращения в Россию начал работать в Петербурге начальником чертежного бюро Варшавско-Венской железной дороги. Затем стал руководителем от­деления строительной технической конторы А.В. Бари в Баку (1878), где решал комплекс сложных научно-технических проблем нефтяной промышленности. После переезда конторы А.В. Бари из Петербурга в Москву В.Г. Шухов стал ее главным инженером и создал проектно-кон­структорское бюро и монтажную группу по сборке металлических кон­струкций (1880). С начала 1890-х гг. развернулась исключительная по своему новаторству деятельность В.Г. Шухова в сфере индустриаль­ной архитектуры. Впоследствии его признали не только «величайшим инженером мира», но и выдающимся «художником в конструкциях» (при этом параллельно продолжалась его плодотворная работа в ка­честве инженера-механика, гидротехника, технолога и т.д.). Впервые в мире на рубеже XIX – XX вв. он спроектировал и внедрил инженерные сооружения, опережающие свое время на несколько десятилетий, среди них: гиперболоидные металлические башни, авиационные ангары, тан­керы, металлические резервуары для нефти и другое оборудование для нефтяной промышленности; свободно висящие металлические пере­крытия, доменные и мартеновские печи, железнодорожные мосты и др. Разработал теорию арочных покрытий с использованием сетчатых поверхностей, обеспечивающих равномерное распределение усилий при наименьшем весе всего сооружения. Выявив высокую конструктивную ценность однополостного гиперболоида для промышленной архитек­туры, детально разработал конструкцию гиперболоидной башни, установил принципы ее расчета и способ монтажа. Спроектировал и построил первые в России нефтепроводы с подогревом нефти, радио­башню в Москве на Шаболовке, «паровые котлы Шухова», участвовал в проектировании и постройке крупнейших объектов по плану Госу­дарственной комиссии по электрификации России (ГОЭЛРО), разра­ботал арочные покрытия московских магазинов ГУМ и Петровский пассаж и др. В Первую мировую войну изобрел конструкции нескольких серий плавучих мин, ворота для сухих доков (батопорты), платформы под тяжелые артиллерийские орудия. С 1919 г. являлся членом состава правления завода «Парострой» (бывшего завода А.В. Бари) и главным инженером завода. В 1878–1939 гг. на территориях Российской импе­рии и СССР по его проектам построено более 1600 км трубопроводов для транспортировки нефти и нефтепродуктов; более 10 000 сталь­ных цилиндрических резервуаров для хранения нефти и нефтепродук­тов; более 100 стальных цилиндрических газгольдеров; более 90 речных танкеров (нефтеналивных барж); более 8000 паровых котлов; более 500 стальных мостов; более 200 стальных сетчатых гиперболоидных башен; более 100 конструкций промышленных и железнодорожных зда­ний; более 100 перекрытий общественных и гражданских зданий.