Вы здесь

1. Железнодорожный транспорт

Версия для печати
Ф. 317, 2 оп., 88 ед. хр., крайние даты: 1992–2002 гг.
Оп. 1–6. 57 ед. хр., крайние даты: с 1992 по 2002.
Оп. 2–1. 31 ед. хр., крайние даты: с 1993 по 2000.

Годы существования: 1967–2002.

Переименования и подчиненность:

1. Центральный институт научно-технической информации и пропаганды железнодорожного транспорта (ЦИНТИ) Министерства путей сообщения СССР (1963–1967);

2. Центральный научно-исследовательский институт информации, технико-экономических исследований и пропаганды железнодорожного транспорта (ЦНИИТЭИ) Министерства путей сообщения СССР (1967–1991);

3. Центральный научно-исследовательский институт информации и технико-экономических исследований железнодорожного транспорта (ЦНИИТЭИ) Министерства путей сообщений РФ (1991–2002);

4. Отделение информации и технико-экономических исследований железнодорожного транспорта (ОИТЭИ) Российского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи (ВНИИАС) Министерства путей сообщения РФ (2002–2006);

5. Центр научно-технической информации Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ЦНТИ ОАО «РЖД») (2006–2009);

6. Центр научно-технической информации и библиотек – филиал Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ЦНТИБ ОАО «РЖД») (2009 – по наст. вр.).

Основные направления деятельности: информационное обеспечение предприятий и организаций отрасли, разработка автоматизированных систем и отраслевых банков данных, нормативной, экономической и правовой информации, анализ тенденций развития отечественного и зарубежного железнодорожного транспорта.

Версия для печати
Ф. 180, 12 оп., 1827 ед. хр., крайние даты: 1971–2008 гг.
Оп. 1–3. 10 ед. хр., крайние даты: с 1974 по 1982.
Оп. 2–3. 17 ед. хр., крайние даты: с 1984 по 1995.
Оп. 3–6. 27 ед. хр., крайние даты: с 1972 по 1998.
Оп. 4–7. 48 ед. хр., крайние даты: с 1971 по 1995.
Оп. 5–7. 61 ед. хр., крайние даты: с 1971 по 2008.
Оп. 6–7. 25 ед. хр., крайние даты: с 1996 по 2006.
Оп. 7–7. 1013 ед. хр., крайние даты: с 1972 по 1998.
Оп. 8–7. 72 ед. хр., крайние даты: с 1971 по 1995.
Оп. 9–7. 43 ед. хр., крайние даты: с 1996 по 2000.
Оп. 10–7. 392 ед. хр., крайние даты: с 1998 по 2007.
Оп. 11–7. 57 ед. хр., крайние даты: с 2001 по 2006.
Оп. 12–7. 62 ед. хр., крайние даты: с 2007 по 2008.

Годы существования: 1971–2012.

Переименования и подчиненность:

1. Проектно-конструкторское технологическое бюро автоматизированных систем управления железнодорожным транспортом (ПКТБ АСУЖТ) (1971–1991)

- Главного управления сигнализации и связи Министерства путей сообщения СССР (1971–1975),

- Главного управления вычислительной техники Министерства путей сообщения СССР (1975–1987),

- Научно-производственного объединения «Союзжелдоравтоматизация» Министерства путей сообщения СССР (1987–1991);

2. Государственное Проектно-конструкторское технологическое бюро автоматизированных систем управления железнодорожным транспортом (ПКТБ АСУЖТ) Министерства путей сообщения РФ (1991–1995);

3. Государственное Проектно-конструкторское технологическое бюро автоматизированных систем управления железнодорожным транспортом (ПКТБ АСУЖТ) Управления сигнализации, связи и вычислительной техники Министерства путей сообщения РФ (1995–1998);

4. Барыбинский филиал Государственного унитарного предприятия «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения РФ» (БФ НИИАС ЖТ) (1998–1999);

5. Барыбинский филиал Государственного унитарного предприятия «Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи Министерства путей сообщения РФ» (ВНИИАС МПС России) (1999–2000);

6. Барыбинский филиал Государственного унитарного предприятия «Российский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи Министерства путей сообщения РФ» (БФ ВНИИАС МПС РФ) (2000–2012).

Основные направления деятельности: типовые разработки и внедрение автоматизированных систем управления железными дорогами и другими объектами отрасли.

Версия для печати
Ф. 185, 13 оп., 2292 ед. хр., крайние даты: 1940–2011 гг.
Оп. 5–4, т. 1. 98 ед. хр., крайние даты: с 1961 по 1975.
Оп. 5–4, т. 2. 156 ед. хр., крайние даты: с 1976 по 1984.
Оп. 6–6. 155 ед. хр., крайние даты: с 1940 по 1995.
Оп. 7–1. 35 ед. хр., крайние даты: с 1984 по 2003.
Оп. 8–4. 32 ед. хр., крайние даты: с 1996 по 2010.
Оп. 9–6. 115 ед. хр., крайние даты: с 1991 по 2010.
Оп. 10–7. 715 ед. хр., крайние даты: с 1961 по 2011.
Оп. 11–7. 20 ед. хр., крайние даты: с 1976 по 2010.
Оп. 12–7. 5 ед. хр., крайние даты: с 1988 по 2002.
Оп. 13–4. 198 ед. хр., крайние даты: с 1985 по 1990.
Оп. 14–4. 118 ед. хр., крайние даты: с 1991 по 1995.
Оп. 15–4. 282 ед. хр., крайние даты: с 1976 по 1986.
Оп. 16–4. 363 ед. хр., крайние даты: с 1987 по 2003.

Годы существования: 1940 – по наст. вр.

Переименования и подчиненность:

1. Проектное бюро по технико-экономическим изысканиям на железнодорожном транспорте Наркомата путей сообщения СССР (1940–1945);

2. Специализированная контора по технико-экономическим изысканиям и проектированию на железнодорожном транспорте (1945–1951)

- Наркомата путей сообщения СССР (1945–1946), 

- Министерства путей сообщения СССР (1946–1951);

3. Всесоюзная проектная контора по технико-экономическим и научно-методическим разработкам на железнодорожном транспорте «Транстэипроект» Министерства путей сообщения СССР (1951–1954);

4. Государственный институт технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта (Гипротранстэи) (1954–1995)

- Министерства путей сообщения СССР (1954–1991),

- Министерства путей сообщения РФ (1992–1995);

5. Государственное унитарное предприятие «Государственный институт технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта» (ГУП «Гипротранстэи») Министерства путей сообщения РФ (1995–2003);

6. Государственный институт технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта «Гипротранстэи» – филиал Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (2003–2011);

7. Открытое акционерное общество «Институт экономики и развития транспорта» (ОАО «ИЭРТ») (2011–2015);

8. Акционерное общество «Институт экономики и развития транспорта» (АО «ИЭРТ») (2015 – по наст. вр.).

Основные направления деятельности: разработка концепции, схем развития и размещения железнодорожного транспорта, схемы транспортного обеспечения промышленных комплексов и отдельных регионов, перспектив грузовых и пассажирских перевозок; выполнение предпроектных работ, связанных с увеличением пропускной и провозной способности железных дорог и совершенствованием технологии эксплуатационных работ железнодорожного транспорта, разработка вопросов международных транспортных связей и ценообразования.

Версия для печати
Ф. Р–129, 51 оп., 22103 ед. хр., крайние даты: 1920–2009 гг.
Оп. 6–1. 1525 ед. хр., крайние даты: с 1965 по 1968.
Оп. 6–1, т. 6. 1395 ед. хр., крайние даты: с 1969 по 1971.
Оп. 7–1, т. 1. 1039 ед. хр., крайние даты: с 1972 по 1973.
Оп. 7–1, т. 2. 1113 ед. хр., крайние даты: с 1974 по 1975.
Оп. 7–1, т. 3. 1067 ед. хр., крайние даты: с 1976 по 1977.
Оп. 7–1, т. 4. 1261 ед. хр., крайние даты: с 1978 по 1979.
Оп. 7–1, т. 5. 552 ед. хр., крайние даты: 1980.
Оп. 7–1, т. 6. 6 ед. хр., крайние даты: с 1972 по 1973.
Оп. 8–6. 171 ед. хр., крайние даты: с 1984 по 1989.
Оп. 9–1, т. 1. 898 ед. хр., крайние даты: с 1981 по 1982.
Оп. 9–1, т. 2. 920 ед. хр., крайние даты: с 1983 по 1984.
Оп. 9–1, т. 3. 765 ед. хр., крайние даты: с 1985 по 1986.
Оп. 9–1, т. 4. 886 ед. хр., крайние даты: с 1987 по 1995.
Оп. 11–1. 235 ед. хр., крайние даты: с 1996 по 2004.
Оп. 12–1. 363 ед. хр., крайние даты: с 1999 по 2008.
Оп. 13–6. 32 ед. хр., крайние даты: с 1999 по 2008.
Оп. 14–6. 22 ед. хр., крайние даты: с 1941 по 1950.
Оп. 15–1. 139 ед. хр., крайние даты: с 1941 по 1945.
Оп. 16–7. 536 ед. хр., крайние даты: с 1940 по 1971.
Оп. 17–7. 1163 ед. хр., крайние даты: с 1971 по 1995.
Оп. 18–7. 371 ед. хр., крайние даты: с 1994 по 2004.
Оп. 19–7. 204 ед. хр., крайние даты: с 1987 по 1996.
Оп. 20–7, т. 1. 805 ед. хр., крайние даты: с 1934 по 1968.
Оп. 20–7, т. 2. 1412 ед. хр., крайние даты: с 1969 по 2003.
Оп. 20–7, т. 3. 52 ед. хр., крайние даты: с 2004 по 2005.
Версия для печати
Оп. 20–7, т. 4. 59 ед. хр., крайние даты: 2006.
Оп. 20–7, т. 5. 393 ед. хр., крайние даты: с 2007 по 2008.
Оп. 20–7, т. 6. 5 ед. хр., крайние даты: с 1996 по 2003.
Оп. 21–7. 138 ед. хр., крайние даты: с 1981 по 2008.
Оп. 22–7. 82 ед. хр., крайние даты: с 1955 по 1995.
Оп. 23–7. 41 ед. хр., крайние даты: с 1955 по 1995.
Оп. 24–7. 71 ед. хр., крайние даты: с 1956 по 2008.
Оп. 25–7. 17 ед. хр., крайние даты: с 1996 по 2008.
Оп. 26–1. 306 ед. хр., крайние даты: с 1928 по 1941.
Оп. 27–1. 190 ед. хр., крайние даты: с 1946 по 1960.
Оп. 28–7. 219 ед. хр., крайние даты: с 1943 по 1999.
Оп. 29–7. 236 ед. хр., крайние даты: с 1940 по 2008.
Оп. 30–7. 395 ед. хр., крайние даты: с 1943 по 2008.
Оп. 31–7. 488 ед. хр., крайние даты: с 1947 по 2008.
Оп. 32–7. 648 ед. хр., крайние даты: с 1956 по 2008.
Оп. 33–6. 63 ед. хр., крайние даты: с 1990 по 1995.
Оп. 40–1. 126 ед. хр., крайние даты: с 1920 по 1960.
Оп. 41–7. 108 ед. хр., крайние даты: с 2002 по 2009.
Оп. 42–7. 310 ед. хр., крайние даты: с 1955 по 1999.
Оп. 43–1. 385 ед. хр., крайние даты: с 1964 по 2000.
Оп. 44–6. 34 ед. хр., крайние даты: с 1968 по 2007.
Оп. 45–7. 220 ед. хр., крайние даты: с 1938 по 1945.
Оп. 46–7. 391 ед. хр., крайние даты: с 1946 по 1994.
Оп. 47–7. 11 ед. хр., крайние даты: с 1980 по 1981.
Оп. 48–1. 232 ед. хр., крайние даты: с 1999 по 2003.
Оп. 49–1. 3 ед. хр., крайние даты: с 1975 по 1977.

Годы существования: 1918 – по наст. вр.

Переименования и подчиненность:

1. Экспериментальный институт путей сообщения Наркомата путей сообщения (1918–1935);

2. Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ЦНИИ – НИИЖТ) Наркомата путей сообщения СССР (1935–1940);

3. Научно-исследовательский институт паровозо-вагонного хозяйства и энергетики (ЦНИИТ) Наркомата путей сообщения СССР (1940–1941), Научно-исследовательский институт движения и грузовой работы (ЦНИИД) Наркомата путей сообщения СССР (1940–1941), Научно-исследовательский институт связи, сигнализации, централизации, блокировки и электрификации (ЦНИИШ) Наркомата путей сообщения СССР (1940–1941);

4. Центральный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ЦНИИ) (1941–1966)

- Наркомата путей сообщения СССР (1941–1946),

- Министерства путей сообщения СССР (1946–1966);

5. Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ЦНИИ) Министерства путей сообщения СССР (1966–1980);

6. Всесоюзный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) Министерства путей сообщения СССР (1980–1992);

7. Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) Министерства путей сообщения РФ (1992–1998);

8. Государственное унитарное предприятие «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ГУП «ВНИИЖТ») Министерства путей сообщения РФ (1998–2002);

9. Федеральное государственное унитарное предприятие «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ФГУП «ВНИИЖТ») (2002–2016)

- Министерства путей сообщения РФ (2002–2004),

- Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (2004–2008),

- Федерального агентства по управлению государственным имуществом (2008–2016);

10. Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ») (2008–2014). ОАО «ВНИИЖТ» образовано без правопреемственности и является дочерним предприятием ОАО «РЖД» с октября 2007 г.

11. Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (АО «ВНИИЖТ») (2014 – по наст. вр.).

В фонде имеется документация по личному составу:

- филиала ВНИИЖТ «Проектно-конструкторское бюро» за 1955–2008 гг.;

- филиала ВНИИЖТ «Экспериментальное кольцо» за 1947–2008 гг.;

- дочернего предприятия ВНИИЖТ Государственного унитарного предприятия «Экспериментальный завод» за 1940–2008 гг.;

- Научно-информационного аналитического центра ВНИИЖТ за 1981–2008 гг.;

- Домоуправлений №№ 1, 2, 3 ВНИИЖТ и Ремонтно-строительного управления – 3 (РСУ-3) ВНИИЖТ за 1955–1999 гг.

Основные направления деятельности: разработка и внедрение новой техники на железнодорожном транспорте, комплексная механизация и автоматизация тяжелых работ и трудоемких процессов, внедрение электронно-вычислительной техники в отрасли, повышение безопасности и культуры труда, экономические разработки.

Фонд учреждения хранится также в РГА в Самаре (Ф. Р–129).

Версия для печати
Ф. Р–542, 4 оп., 340 ед. хр., крайние даты: 1965–1995 гг.
Оп. 3–2. 129 ед. хр., крайние даты: с 1965 по 1984.
Оп. 4–6. 58 ед. хр., крайние даты: с 1969 по 1985.
Оп. 4–6, т. 2. 52 ед. хр., крайние даты: с 1986 по 1995.
Оп. 5–2. 101 ед. хр., крайние даты: с 1971 по 1987.

Годы существования: 1956 – по наст. вр.

Переименования и подчиненность:

1. Конструкторское бюро Главного управления сигнализации и связи (КБ ЦШ МПС) Министерства путей сообщения СССР (1956–1987);

2. Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт средств автоматизации на железнодорожном транспорте «ВНИИжелдоравтоматизация» Научно-производственного объединения автоматизации и систем управления на железнодорожном транспорте «Союзжелдоравтоматизация» (1987–1992)

- Министерства путей сообщения СССР (1987–1991),

- Министерства путей сообщения РФ (1992);

3. Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт средств автоматизации на железнодорожном транспорте «НИИжелдоравтоматизация» (НИИЖА) Научно-производственного объединения «Желдоравтоматизация» Министерства путей сообщения РФ (1992 – [1995]);

4. Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи железнодорожного транспорта» (ФГУП ВНИИАС ЖТ) Министерства путей сообщения РФ ([1996]–2007);

5. Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (ОАО «НИИАС») (2007–2014);

6. Акционерное общество «Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте» (АО «НИИАС») (2014 – по наст. вр.).

Основные направления деятельности: разработка систем, схем и аппаратуры транспортной автоматики и телемеханики, устройств радио- и проводной связи, вычислительной техники для железнодорожного транспорта.

Фонд учреждения хранится также в РГА в Самаре (Ф. Р–542).

Версия для печати
Ф. Р–627, 2 оп., 87 ед. хр., крайние даты: 1955–1995 гг.
Оп. 2–6. 58 ед. хр., крайние даты: с 1955 по 1995.
Оп. 3–2. 29 ед. хр., крайние даты: с 1961 по 1985.

Годы существования: 1955–2004.

Переименования и подчиненность:

1. Проектно-конструкторское бюро Всесоюзного научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (1955–1994)

- Министерства путей сообщения СССР (1955–1991),

- Министерства путей сообщения РФ (1991–1994);  

2. Проектно-конструкторское бюро Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта Министерства путей сообщения РФ (ПКБ ВНИИЖТ МПС) (1994–1998);

3. Проектно-конструкторское бюро Государственного унитарного предприятия «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ПКБ ГУП «ВНИИЖТ») Министерства путей сообщения РФ (1998–2002);

4. Дочернее государственное унитарное предприятие «Проектно-конструкторское бюро» Федерального государственного унитарного предприятия «Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» Министерства путей сообщения РФ (ДГУП «ПКБ» ФГУП ВНИИЖТ МПС РФ) (2002–2004).

Основные направления деятельности: разработка оборудования для лабораторий института по исследованию материалов и подвижного состава.

Фонд учреждения хранится также в РГА в Самаре (Ф. Р–627).

Подписка на 1. Железнодорожный транспорт