Вы здесь
5.1.4. Подъемно-транспортное машиностроение
Годы существования: 1976–2016.
Переименования и подчиненность:
1. Всесоюзный конструкторско-технологический институт по механизации монтажных и специальных строительных работ (ВКТИмонтажстроймеханизация) (1976–1991)
- Министерства монтажных и специальных строительных работ СССР (1976–1991),
- Министерства архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства РСФСР/РФ (1991);
2. Конструкторско-технологический институт по механизации монтажных и специальных строительных работ (ВКТИмонтажстроймеханизация) (1992 – после 1994)
- Министерства архитектуры, строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ (1992),
- Комитета РФ по вопросам архитектуры и строительства (1992),
- Государственного комитета РФ по вопросам архитектуры и строительства (1992–1994);
3. Государственный проектный и конструкторский институт «Монтажстроймеханизация» (ГПКИ «Монтажстроймеханизация») (после 1994 – после 2000)
- [Государственного комитета РФ по вопросам архитектуры и строительства (1994–1995)],
- [Министерства строительства РФ (1995–1998)],
- [Государственного комитета РФ по строительству, архитектуре и жилищной политике (1998–1999)],
- [Государственного комитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному комплексу (1999–2000)];
4. Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный проектный и конструкторский институт «Монтажстроймеханизация» (ФГУП «ГПКИ «Монтажстроймеханизация») (после 2000–2007)
- [Государственного комитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному комплексу (1999–2004)],
- [Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (2004–2007)];
5. Открытое акционерное общество «Конструкторско-технологический институт по механизации монтажных и специальных строительных работ» (ОАО «ВКТИмонтажстроймеханизация») (2007–2016).
Основные направления деятельности: проектирование грузоподъемных и монтажных механизмов, средств механизации гидротехнических работ и специального строительного оборудования, разработка технологий производства машин и оборудования.
В фонде отложилась проектная конструкторская документация предшественников ВКТИмонтажстроймеханизация – Центрального конструкторского бюро (ЦКБ) и Государственной союзной проектно-конструкторской конторы «Проектстроймеханизация» за 1961–1975 гг.
Фонд учреждения хранится также в РГА в Самаре (Ф. Р–353).
Годы существования: 1937 – по наст. вр.
Переименования и подчиненность:
1. Центральное проектно-конструкторское отделение (ЦПКО) Треста «Союзпроммеханизация» (1937–1963)
- Наркомата тяжелого машиностроения СССР (1939–1946),
- Министерства тяжелого машиностроения СССР (1946–1953, 1954–1957),
- Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР (1953–1954),
- Министерства строительства РСФСР (1957–1962),
- Главтехмонтажа (1962–1963),
- Главхиммонтажа Государственного производственного комитета по монтажным и специальным работам СССР (1963);
2. Центральное проектно-конструкторское бюро «Союзпроммеханизация» (ЦПКВ «Союзпроммеханизация») (1963–1970)
- Главхиммонтажа Государственного производственного комитета по монтажным и специальным работам СССР (1963–1964),
- Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1964–1970);
3. Государственный проектный институт по проектированию механизированного конвейерного транспорта и подвесных канатных дорог «Союзпроммеханизация» (ГПИ «Союзпроммеханизация») (1970–1977)
- Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1970–1975),
- Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (1975–1977);
4. Государственный проектный и конструкторский институт механизированного конвейерного транспорта и подвесных канатных дорог «Союзпроммеханизация» (ГПКИ «Союзпроммеханизация») (1977–1996)
- Министерства тяжелого и транспортного машиностроения СССР (1975–1986),
- Министерства тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения СССР (1987–1989),
- Министерства тяжелого машиностроения СССР (1989–1991),
- Государственного комитета СССР по машиностроению (1991),
- Министерства промышленности РФ (1991–1992),
- Комитета РФ по машиностроению (1992–1996);
5. Открытое акционерное общество «Союзпроммеханизация» (ОАО «Союзпроммеханизация») (1997–2010);
6. Общество с ограниченной ответственностью «Союзпроммеханизация» (ООО «Союзпроммеханизация») (2010 – по наст. вр.).
Основные направления деятельности: проектирование грузовых и пассажирских канатных дорог, механизация внутрицехового транспорта в СССР и за рубежом.
Фонд учреждения хранится также в РГА в Самаре (Ф. Р–618).
Годы существования: 1960–2016.
Переименования и подчиненность:
1. Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт кранового и тягового машиностроения при Электромашиностроительном заводе «Динамо» (ВНИПТИ «Динамо») (1960–1975)
- Государственного Комитета по электротехнике при Госплане СССР (1960–1965),
- Министерства электротехнической промышленности СССР (1965–1975);
2. Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт кранового и тягового машиностроения Научно-производственного объединения «Динамо» (ВНИПТИ НПО «Динамо») (1975–1991)
- Министерства электротехнической промышленности СССР (1975–1989),
- Министерства электротехнической промышленности и приборостроения СССР (1989–1991);
3. Всероссийский научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт кранового и тягового электрооборудования Научно-производственного объединения «Динамо» (ВНИПТИ НПО «Динамо») (1992–1993);
4. Всероссийский научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт кранового и тягового электрооборудования Акционерная электромашиностроительная компания «Динамо» (ВНИПТИ АЭК «Динамо») (1994);
5. Закрытое акционерное общество «Всероссийский научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт кранового и тягового электрооборудования Акционерная электромашиностроительная компания «Динамо» (ЗАО ВНИПТИ АЭК «Динамо») (1995–1996);
6. Закрытое акционерное общество ВНИПТИ ОАО АЭК «Динамо» (1996–2014);
7. Акционерное общество «ВНИПТИ» (АО «ВНИПТИ») (2014–2016).
Основные направления деятельности: исследования, разработка и внедрение новых видов электрооборудования для городского электрифицированного транспорта, краново-подъемных механизмов, электрических трансмиссий большегрузных самосвалов, грузоподъемных и тормозных электромагнитов, новых технологических процессов для предприятий кранового и тягового электрооборудования.
Фонд учреждения хранится также в РГА в Самаре (Ф. Р–695).
Годы существования: 1995–2015.
Переименования и подчиненность:
1. Открытое акционерное общество «Промкранмаш» – филиал Российского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института подъемно-транспортного машиностроения «ВНИИПТМАШ» (1995–2015).
Основные направления деятельности: разработка подъемно-транспортного оборудования (кранов и др.).
Фонд ВНИИПТМАШ хранится также в РГА в Самаре (Ф. Р–367).
