1. Государственная республиканская контора по проектированию и изысканию автогужевых дорог «Росдорпроект» Главного дорожного управления при Совете Министров РСФСР, г. Москва (1939–1951 гг.)

58 ед.хр. управленческой документации, 1939–1951.

Создана приказом Главного дорожного управления при Совете Народных Комиссаров РСФСР от 29 января 1939 г. Постановлением Совета Министров СССР от 6 апреля 1951 г. контора реорганизована в институт Гипродорстрой.

Контора находилась в ведении:

• Главного дорожного управления при Совете Народных Комиссаров – Совете Министров РСФСР (1939–1951).

Контора имела отделения: Воронежское, Горьковское, Казанское, Ленинградское, Молотовское, Новосибирское, Пятигорское, Ростовское, Саратовское, Томское.

Контора занималась проведением технических и технико-экономических изысканий, грунтовых, геологических и гидрологических обследований и поисков стройматериалов, проектированием строительства и реконструкции дорог, искусственных сооружений и гражданских зданий.

3. Институт по проектированию дорог, транспортных предприятий и сооружений «Гипродортранс» Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР, г. Москва (1953–1959 гг.)

96 ед.хр. управленческой документации, 1953–1959.

Создан постановлением Совета Министров РСФСР от 19 мая 1953 г. на базе Республиканского проектного института по изысканиям и проектированию автогужевых дорог «Гипродорстрой». Постановлением Совета Министров РСФСР от 16 февраля 1959 г. объединен с Гипроавтотрансом.

Институт находился в ведении:

• Министерства дорожного и транспортного хозяйства РСФСР (1953–1954);

• Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР (1954–1959).

Институт имел отделения: Воронежское, Горьковское, Казанское, Ленинградское, Молотовское, Новосибирское, Пятигорское, Ростовское, Саратовское, Свердловское,Томское.

Институт занимался проведением экономических изысканий и составлением технико-экономических обоснований по объектам дорожного строительства, комплексному развитию дорожной сети РСФСР, транспортному освоению малых рек, проектированием строительства и реконструкции дорог, промышленных и жилых зданий, предприятий дорожного и транспортного хозяйства.

5. Государственный институт по проектированию авторемонтных и автотранспортных предприятий и сооружений «Гипроавтотранс» Министерства автомобильного транспорта РСФСР, г. Москва (1953–1991 гг.)

192 ед.хр. управленческой документации, 1953–1971.

Государственный институт по проектированию авторемонтных и автотранспортных предприятий «Гипроавтотранс» создан постановлением Совета Министров СССР от 26 августа 1953 г. на базе Республиканской проектной конторы «Автотрансстройпроект». Постановлением Совета Министров РСФСР от 16 февраля 1959 г. объединен с Гипродортрансом и переименован в Государственный институт по проектированию авторемонтных и автотранспортных предприятий и сооружений «Гипроавтотранс».

Институт находился в ведении:

• Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог СССР (1953–1956);

• Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР (1956–1959);

• Министерства автомобильного транспорта РСФСР (1959–).

Институт имел Ленинградский филиал, отделения: Барнаульское, Воронежское, Горьковское, Иркутское, Новосибирское, Ростовское, Саратовское, Свердловское, Хабаровское.

Институт занимался проведением экономических исследований, топографических и гидрогеологических изысканий, составлением технико-экономических обоснований по объектам дорожного строительства, комплексному развитию дорожной сети РСФСР, размещению и строительству автотранспортных и дорожных хозяйств, проектированием строительства, реконструкции и капитального ремонта дорог.

В настоящее время – ЗАО «Институт по проектированию авторемонтных и автотранспортных предприятий и сооружений» (ЗАО «Гипроавтотранс»)

НТД на постоянное хранение не поступала, УД не поступала за 1972–1991 гг.