Образован в 1938 г. как Куйбышевский механический завод по ремонту строительных механизмов и изготовлению металлоконструкций управления Особого строительства НКВД. С началом Великой Отечественной войны законсервирован и как база для строительства завода передан Наркомату танковой промышленности СССР.

С 8 января 1942 г. – завод был передан Наркомату авиационной промышленности СССР и присвоен № 207 с подчинением 10-му Главному управлению НКАП.

Согласно постановлению СНК СССР от 22 октября 1945 г. за № 15248 и приказу НКАП от 29 октября 1945 г. № 416с произведено слияние заводов № 207 и № 305 с подчинением.

Распоряжением Совета Министров СССР от 3 февраля 1948 г. № 1090с и приказом Министерства авиационной промышленности от 1 марта 1948 г. № 98с из завода № 207 выделен завод № 305 в самостоятельное предприятие.

С 27 марта 1953 г. завод находился в подчинении Министерства оборонной промышленности СССР; с 7 июля 1953 г.–1-го Главного управления МОП СССР; с 24 августа 1953 г. – МАП СССР; с 27 августа 1953 г.–10-го Главному управлению МАП СССР; с 25 мая 1955 г. – 6-го ГУ МАП; с 26 июля 1957 г. – СНХ Куйбышевского административно-экономического района 4-го Главного управления МАП.

С января 1960 г. – организация п/я 211 4-го управления КСНХ; с 22 июля 1960 г. – управления общего машиностроения КСНХ; с 21 января 1963 г. – управления общего машиностроения Средневолжского СНХ; с 11 марта 1965 г. – 2-го Главного управления МАП СССР.

Функции: производство авиадеталей и узлов.

С 30 апреля 1966 г. – Куйбышевский механический завод п/я 7304 2-го Главного управления МАП СССР.

С 2005 г. – ОАО «Салют».

Поступил на хранение в 1964 г.